網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心是煤礦信息化建設(shè)的基礎(chǔ)，沒有可靠的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心，就談不上煤礦智能化建設(shè)。隨著煤礦信息化的發(fā)展，煤礦以前建設(shè)的百兆、千兆網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已經(jīng)適應(yīng)不了礦井信息化快速發(fā)展的需要，必須著手構(gòu)建企業(yè)辦公萬兆+工業(yè)環(huán)網(wǎng)萬兆+無線網(wǎng)絡(luò)（4G、5G）+專線網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)體系，實(shí)現(xiàn)礦區(qū)網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。

　　機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)是礦井調(diào)度指揮體系的重要組成部分，如果礦井通訊系統(tǒng)性能不完備、運(yùn)行不穩(wěn)定調(diào)度命令就不能及時(shí)傳達(dá)下去，遇到突發(fā)事故，通訊不暢就會(huì)造成調(diào)度指揮失靈、事故災(zāi)害擴(kuò)大等后果，所以，每一座礦井必須建設(shè)性能完備、設(shè)備可靠、運(yùn)行穩(wěn)定的礦井通訊系統(tǒng)。
　　山東新云鵬機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)作為處置應(yīng)急事故的重要平臺(tái)，可對(duì)井下人員有效指揮，對(duì)保障職工生命安全起到重要作用。機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)化方面對(duì)占用人員多、設(shè)備多，環(huán)節(jié)復(fù)雜，運(yùn)行成本高的系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化、循環(huán)優(yōu)化，加快采掘工作面、運(yùn)輸系統(tǒng)以及泵房、絞車、候車、配電所智能化改造，實(shí)現(xiàn)地面遠(yuǎn)程控制，最大限度減少下井人數(shù)。按照排定計(jì)劃，掛圖作戰(zhàn)，注重系統(tǒng)優(yōu)化針對(duì)性、實(shí)用性和可操作性，提高設(shè)備數(shù)字化、智能化水平。

　　在遇到突發(fā)事故時(shí)不能及時(shí)把信息快速擴(kuò)散下去，所以，必須把機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)和皮帶沿線工作面喊話系統(tǒng)納入到礦井調(diào)度通訊體系中，因?yàn)檫@兩種通訊系統(tǒng)有一個(gè)共同特點(diǎn)一對(duì)多通訊（被動(dòng)接受型通訊），能快速的把命令傳達(dá)到更多的人。建立六網(wǎng)合一的調(diào)度通訊指揮體系，是應(yīng)對(duì)礦井突發(fā)災(zāi)害事故時(shí)最有效的通訊手段，將礦井事故影響降到最低。

　　山東新云鵬KT193機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)以GIS技術(shù)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)融合和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，這里強(qiáng)調(diào)的還是各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，尤其是廣播系統(tǒng)的選型一定要便于日常管理，只有這樣才能保證在應(yīng)急時(shí)發(fā)揮作用。

　　以智慧創(chuàng)新釋放系統(tǒng)活力，該礦排定智慧礦山發(fā)展規(guī)劃，將礦井監(jiān)測(cè)監(jiān)控、雙重預(yù)防、綜合自動(dòng)化、防沖檢測(cè)等系統(tǒng)進(jìn)行融合，加速推動(dòng)人員精準(zhǔn)定位、設(shè)備“雙體檢”ＡＰＰ、萬兆環(huán)網(wǎng)升級(jí)改造等優(yōu)化項(xiàng)目，為礦井提速降本保安提供強(qiáng)力智慧支撐。